18款新能源车实测：有车应急把手藏进门板 后排
南都湾财社记者现场体验特斯拉Model3后驱版2022款发觉，前排从驾取副驾门把手下方的扶手，均设有可用手指扳动的机械开关。但坐到后排，可见之处却未见应急机械把手。而特斯拉为后排乘客供给的“逃生通道”竟然藏正在后备厢！你需要将后排座椅放倒，钻入后备厢，拨动内部应急门闩，打开尾门逃生，比拟前排乘客多了“倒、爬、拨”三个步调。
此外，各个车型的应急把手设想也各不不异，有的取门把手一体需要细心分辨，有些藏正在同色面板底下，有的正在显眼且有明白标识。好比2024年款宋EV，门边储物格下方有雷同车门图标开关，只需手指扳动一下就能打开车门，开关明白标注着“车门应急开关”几个字。后排座位对应，也能一眼看到不异安拆。
更让人感应不测的是，个体品牌4S店的经销商发卖、售后办事人员，正在问及该品牌多款车辆的“应急机械把手”能否供给以及具体时，统一个品牌分歧内部人员之间还给出了截然相反的谜底。如湾财社记者正在现场征询一名发卖人员时，对方称该车并没有应急机械把手，门边的把手就是机械把手。但分歧的售后人员却给出纷歧样的谜底，有的取发卖人员说法分歧，有的则暗示具体需要再确认。
湾财社记者实测发觉，正在一辆2024款领克07EM-P的车辆上，车从将前后排门边电子开门按钮、应急机械把手的贴上夺目标识，使本人及车上人员求助紧急时辰能一目了然。
“若是不控制必然技巧，想破窗救人是一件坚苦的工作。起首，正在试图敲碎车窗玻璃时，最好选锋利硬物进行撞击；其次，要敲碎车窗的边角，而非两头。同时，还要留意避免敲碎车窗后的锋利玻璃残留物对人带来二次。”吴耀权说。
不久前，工信部发布《汽车车门把手平安手艺要求》强制性国度尺度收罗看法稿，要求利用全躲藏式门把手，强制所有车型必需配备机械冗余开门安拆，并明白2027年1月起，若是成功实施，中国将是第一个针对门把手设置国标的国度。
除了前后排差同化之外，应急把手八门五花的设想，则是搅扰车从们的另一个问题。此次实测18台车型的应急把手各不不异，标识纷歧，统一品牌的分歧车型也设想分歧，难以一眼识别。
这种前后排的“区别看待”也表现正在记者体验的特斯拉ModelY2022款改款后轮驱动版上。该车型后排座位的应急机械拉手，藏正在后排座位门边下面储物格里。需要翻开躲藏的塑胶面板，才能够看到锁扣，再掰开锁扣才能把里面的拉绳拉出来，比拟前排乘客多了“掀、抠”两步。
南都湾财社记者拔取包罗比亚迪、特斯拉、问界、小米、抱负、埃安、极氪、领克、岚图、iCar等十个品牌一共18款躲藏式门把手设想的新能源车型，进行了一场逃生实测。
“无论你开的新能源车是躲藏式仍是外露式门把手，碰撞变乱后也可能面对一样的成果。车门的开锁取解锁通过小电瓶供电，而不是由高压电进行节制。”某自从品牌一名担任车身外饰的工程师告诉南都湾财社记者。她暗示，小电瓶被撞坏导致断电，车门就无法一般解锁。
若是不得已要采纳破窗体例自救或救人，若何准确操做？华汽(广东)新能源汽车办事无限公司结合创始人吴耀权提示，现正在良多车辆的车窗材质都是钢化玻璃，加上不少车从会贴上防爆膜，且前挡玻璃还采纳了一层夹胶布局，更添加了敲碎玻璃的难度。
一名售后人员暗示，一旦机械把手都失效，还有一种逃生方式！放倒后排座椅，爬到后备厢，正在接近尾厢门找到显示后备厢图标，通过拉手打开后厢盖逃生。
特斯拉客服也了这一点。该人士告诉南都湾财社记者，原款Model3只要从、副驾驶两侧设置了机械把手，后排简直无机械门把手，如碰到告急环境时需通事后备厢逃生。2024款之后的焕新Model3正在后排车门底部设置了取ModelY一样的应急拉锁。另据不少车从收集分享，旧款Model3后排车门门板内部现实上存正在机械开门机构，但需将门板卸下来才能看到，也能够通过改拆外显。对此，特斯拉客服暗示，未供给改拆办事。
但市场存量无疑是复杂的。来自威尔森的统计数据显示，仅客岁一年，配备躲藏式门把手的新能源车销量就高达323万辆。这些车型开门体例若何？能否安拆了应急机械把手？可否快速识别？断电环境下若何逃生。
湾财社记者现场实测发觉，跨越2/3的车型应急机械把手正在门边，多分布正在车门置物筐的前侧、后侧、顶部或底部。还有的藏正在门边储物格上方的两头，难以一眼识别。
前述工程师进一步，若是正在撞击变乱中车门被撞变形，通过应急把手也很难开门，但其他未被撞击的车门仍能一般通过应急把手解锁。除非极端环境下四扇车门都遭到强烈撞击变形，但这种现象呈现的概率极小。
值得留意的是，上述两个版型的车不只保有量极高，且因特斯拉不变的品控取质量至今仍正在二手市场普遍畅通，因而这种对应急逃生的“区别看待”值得注沉。虽然最新款ModelY和Model3都对此进行了优化，可是后排乘客相较前排的逃生步调照旧繁冗。
车辆已自带开门安拆，为什么熟知应急机械把手操做仍然如斯主要？碰到求助紧急时辰，如何自救/救人才能提高逃生几率。
发生变乱车辆起火，求助紧急时辰打不开门？车辆断电要逃生，却找不到应急把手？热销车型呈现严沉变乱因“开不了门”导致伤亡的事务，几次将躲藏式门把手及车内应急把手的话题带上热搜。
此次实测的车辆来历，大大都来自发卖商。若是说“应急机械把手”功能不常用到，通俗车从不熟悉大概正在预料之中。但包罗新车授权经销商正在内的发卖、售后办事人员也不确定，则令人不测。
小米YU7、2025款岚图知音则采用红色标识表记标帜，清晰可见。但同品牌的小米SU7、SU7Ultra却纷歧样，其应急机械把手和内饰颜色不异，并不容易一眼识别。
正在此景象下，车内应急机械把手就成了“拯救把手”，熟知而且正在最短时间内打开车门，就成了车从及乘客的必备技术。
南都湾财社记者随后走访部门新能源车辆的大卖场发觉，成天取各品牌车型打交道的发卖人员，营业表示也参差不齐。有的能够敏捷奉告分歧品牌、分歧年份车辆的应急把手所处及若何利用，有的却以至不晓得本人所售车辆能否供给此功能。
南都湾财社记者随机采访了十位分歧品牌的新能源车从，仅三名车从晓得本人的车辆有“应急机械把手”，并晓得所正在、若何操做。买车的时候店里的工做人员也没有人奉告。”一新能源品牌车从接管湾财社记者采访时暗示。
还有制车新的新能源车型，沿用了保守燃油车的机械开门逻辑。好比抱负L9、L8，内部只要一个保守门把手，未见其他躲藏机械拉手。据引见，其门把抄本身就是保守机械布局，理论上即便全车断电，间接拉动门把手就能开门。比亚迪低端车型好比海豚等，虽然外部采用半躲藏式门把手设想，但从内部开门，也间接采用开门拉手、本身即机械拉手的体例。